Разстоянието и надморската височина на каучуковата конструкция е много важно, за да се гарантира, че корабът не може директно да докосне стената на доковете на най-неблагоприятния ъгъл, разрешен от правилата, както и че корабът може безопасно да се привърже на различни нива на приливите и различно течение , която има силна приспособимост към корабното пристанище при различен тонаж.
При избора и определянето на схемата на подреждане на калниците на първия, втория и третия етап на пристанището, трябва да бъдат изпълнени условията за стабилност на котвената стоянка при различните видове тонажни кораби.
Твърди каучукови калници (неплаващ тип) са вид противосъпаднало оборудване за кораби в кея с ранна история на приложение и широк обхват на приложение. Според силата на каучуковия калник, тя може да бъде разделена на тип срязване, ротационен тип и тип на сгъстяване. Съгласно структурата на калниците, твърдият калник от каучук може да бъде разделен на тип D, конус, барабанен тип, вентилатор, правоъгълник, цилиндрични калници и така нататък.
Предната каучукова калника е снабдена с анти-щанцована стоманена рамка, която може значително да намали повърхностното налягане, действащо върху бордовата страна на кораба. При необходимост повърхностното налягане може да достигне до 25 т / м2, което е особено подходящо за големи кораби за пристанище. Преди анти - пробиване на стоманени рамки на PE ламинат, намаляване на коефициента на триене, така че пристанището на срязване сила значително намалява.
