Пристанище Zhoushan е добро пристанище с дълбоки води, чиято основна функция е от вода до вода. Пътническият транспорт и Шанхай, Нингбо, Фуджоу, Нантонг и други пристанища имат редовен кораб. Товарни маршрути към крайбрежните райони на Китай и средното и долното течение на речните пристанища в Яндзъ, както и международната търговия и транспорт с Япония, Южна Корея, Сингапур, Малайзия, САЩ, Русия и региона на Близкия изток.
I. Перфектна позиция
Zhoushan е разположен в златния бряг на източната част на Китай и сливането на златния воден път на река Яндзъ, обратно към огромния икономически хинтерланд, делтата на река Яндзъ е източната част на Китай и река Яндзъ до главния портал на света, първият редовен екип и североизточна Азия и Западната част на Тихоокеанското пристанище на Бусан, Нагасаки, Каохсинг, Хонг Конг, Сингапур и др. Още през династията Цинь, Xu fu отплава от Zhoushan до Япония. В династията Тан и Сун, Чжоушан се превърна в една от четирите големи пристанища на външната търговия на Китай, изхода на пристанището на Минчжоу и някога стана единственото пристанище за Япония и Южна Корея, за да изпратят своите "емисари от династия Тан" и "емисари от песенна династия ”към и от континента. В династията Минг пристанището на Liuheng Shuangyu формира триножник на ориенталската международна търговия с индийския Кочи и японската Changzhi. Zhoushan е основното бойно поле на опийната война и това е мястото, където британските нашественици ще влязат в река Яндзъ и ще контролират крайбрежната отбрана на северния и южния Китай. По време на първата опиумна война британците се опитват да окупират постоянно Жушан, но правителството на Цин отказа да се оттегли и окупира Хонконг. Тъй като реформата и отварянето, с завършването на Donghai мост, Hangzhou залив мост и Zhoushan трансграничен мост, естествената пропаст се превърна в пътна артерия. Zhoushan е интегриран в тричасовия икономически кръг на Шанхай и Hangzhou, и неговото географско предимство като портата за открито море на делтата на река Яндзъ е станала по-забележима.
II. Дълбоководно крайбрежие
В пристанищната зона Zhoushan има 54 дълбоководни брега, подходящи за развитие на пристанищата, с обща дължина 279,4 километра, което представлява 55,2% от областта и 18,4% от страната, сред които бреговата линия с дълбочина над 15. метра е 198,3 километра, а бреговата линия с дълбочина над 20 метра е 107,9 километра. Според коефициента на годишна товароподемност от 5 милиона тона на километър дълбоководни брегове, годишният обем на котвата на пристанището в пристанищната зона на Жушан е над 1 милиард тона, което е еквивалентно на общия товар на Шанхайското пристанище и Пристанище Нингбо-Жушан. Според плана за интеграция на пристанището Нингбо-Жушан има общо 19 пристанищни зони, включително 11 в Жушан (Нингбо има 8 пристанищни зони, 7 от които са разработени). Zhoushan има 11 пристанищни зони, повечето от които са неразвити. Около 120 километра от дълбоководното крайбрежие са разработени и използвани, а над 160 километра не са използвани. От 54-те подходящи секции, 41 са неразвити. Пристанище Zhoushan има гладък воден път, широк пристанищен басейн и благоприятни условия за закотвяне и защитено от вятър. Има 13 плавателни водни пътища за 150 000-тонни кораби и 3 плавателни водни пътища за 300 000-тонни кораби. Има 50 анкерни зони с площ от 390 квадратни километра, включително 20 места за закотвяне за 100 000 тона кораби и 5 места за закотвяне за 300 000 тона кораби. Заобиколен от архипелага, пристанищният басейн има предимствата на малка дълбочина на водата, по-малко тиня и без замръзване, а всеобхватните условия за пристанищното строителство са много по-добри, което може да посрещне трафика и пристанището на контейнерите на шесто и седмо поколение, големи петролни танкери, кораби за насипни товари и по-напреднали кораби.
През 2016 г. пристанището Ningbo Zhoushan ще разшири своя пазар и ще подобри управлението си. Първият е да продължи да насърчава значителната интеграция на пристанището Нингбо Жушан и да освободи допълнително политическия дивидент, донесен от интеграцията. По отношение на разширяването на пазара, ние ще продължим да вършим добра работа по трансфер на вода, особено в международния трансфер, и ще играем ролята на център на пристанището. През 2016 г. пристанището ningbo zhoushan също ще придвижи напред изграждането на интелигентни пристанища, използвайки "Internet +" за изграждане на онлайн зала за бизнес терминали и онлайн зала за търговия с логистика, и по-нататъшно подобряване на ефективността на пристанищните услуги.
Пристанищен комитет "много по-силен избор-и по-сериозни последствия в планирането на мисълта, според провинцията за развитието на оформлението, ускоряване на формирането на" appoaches multigang "провинция пристанищна структура, а именно като основното тяло, в пристанището на Нингбо, Zhoushan в Zhejiang югоизточен крайбрежен порт пръстен и в северната част на залива Hangzhou за двете крила, свързване развитие на Yiwu международни пристанище и Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui и други вътрешни пристанища.
