Изборът на каучукови калници се основава главно на навигационни условия, тонаж на кораба, водно ниво и скорост и т.н. Въпреки, че този калник е бил използван в голям брой, кея на моста е пълен с много материали. Въпреки това, поради ниската си абсорбция на енергия, повърхността му е лесно да се надраска и повреди, и лесно да падне и да остарее. Времето е достатъчно дълго, за да няма никакъв защитен ефект.
Това не е реално. Може да се постигнат добри резултати срещу сблъсъци, икономията на разходи трябва да приеме супер арка (тип SA, продукт от второ поколение на V), комбинация от каучук, 2-5 само гумени калници (или повече) чрез споделяне на панел за сблъсък, анти-сблъсък панел закрепване ултра-висока молекула полиетилен плоча (а именно фасети uhmw-pe), съставен от каучук fender анти-сблъсък система може да бъде създаден в съответствие с кея кръг около цялото.Така че не е мъртъв център от всяка точка Когато корабът удари, цялата анти-сблъсък плоча е принудена през гумената калника на задната част, за да абсорбира енергия. Комбинираната система против сблъсък е ефективна и може да издържи на въздействието на големи кораби. Ниските разходи значително намалява броя на калниците. и увеличава експлоатационния живот на калниците.
