Преглед на арх каучук Fender
В момента един от най-широко използваните калници е супер арка (DA) гумена броня. Тя има много предимства като високо енергийно поглъщане, гъвкаво оформление и инсталиране на подходящ мащаб. Погълнатата за единица продукт тегло енергия е само до fender супер барабан в компресия калниците, 3,5 пъти по-висока от цилиндрични калниците и 2,3 пъти по-високи от D калниците, което спестява материал.
85 експлоатационен живот. Супер арх fender с въздействие доказателство стоманена рамка (PE) пред каучук преминаване табела се появява. Обаче когато калник е подложена на местните сила, калник е бракуван поради провала на стоманена рамка за борба с въздействие да се възстанови след деформация. Следователно продуктите на структурата на fender постепенно изчезват преди те са признати от мнозинството от потребителите (с изключение на типа комбинация). Характеристики:
1. Когато дизайн компресия деформация е голям (без увеличаване на силите за реагиране), гумено уплътнение е 20 % по-високи от V-образни и 8 % по-високи от М-тип, което увеличава значително поглъщане на енергията на продукти.
2. в компресия fender серия арх калник (TD-B) има висока енергопоглъщаемост за единица тегло (гумени потребление). 3. Той има добро закрепване и е подходяща за кораби, wharfs, докове и т. н. Тя разполага с широка гама от приложения. Zy16
4 недостатък е, че действа на на кораба страна плоча налягане е високо, така че не е подходяща за кораби (като петролни танкери) с по-ниска якост на кораба страна плоча. Пето предната част на ТД-BB калник (работни лице) е оборудван с анти-въздействието и PE панел, който може да намали натиск и триене коефициента на повърхността с кораба плоча, като по този начин значително намаляване на акостиране срязване сила. Вид на
6. Когато на кораба страна табелата е неравномерно (малка лодка или издатина), той често причинява деформации и увреждане на въздействието плоча на ТД-BB fender в акостиране. Fender TD-BPE е проектиран да отговори на тази нужда, да се намали коефициента на триене и на срязване сила на акостиране.
